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Nach einem langen Leben will so ein Motor mal eine Verjüngungskur. Der Zahn der Zeit hinterlässt überall seine Spuren. Als erstes wird die Blockoberfläche mit einem Messerkopf geplant. |
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Anschliessend geht es auf das Bohrwerk um die Laufbahnen auf das nächste Kolbenübermass aufzubohren. |
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Nach einer ersten Bohrung wird der Durchmesser des Zylinders gemessen |
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und der Drehmeissel entsprechend eingestellt. |
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Der Zylinder wird fertiggebohrt. |
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So sieht das Ergebnis aus, eine schon fast passende, neue Zylinderbohrung. |
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Anschliessend muss der Motorblock noch gehont werden. Durch eine Dreh- mit gleichzeitiger Auf- und Abbewegung der Honahle wird ein Kreuzschliff erzeugt. |
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Das exakte Maß der Bohrung muss immer wieder gemessen werden. |
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Der Motorblock ist montagefertig. |
[Motorblock] [Zylinderkopf] [Kolben und Pleuel] [Kurbelwelle und Schwungscheibe] [Zylinderkopfmontage] [Motormontage]