 |
|
|
| Nach einem langen Leben will so ein Motor mal eine Verjüngungskur. Der Zahn der Zeit hinterlässt überall seine Spuren. Als erstes wird die Blockoberfläche mit einem Messerkopf geplant. |
 |
| Anschliessend geht es auf das Bohrwerk um die Laufbahnen auf das nächste Kolbenübermass aufzubohren. |
 |
| Nach einer ersten Bohrung wird der Durchmesser des Zylinders gemessen |
 |
| und der Drehmeissel entsprechend eingestellt. |
 |
| Der Zylinder wird fertiggebohrt. |
 |
| So sieht das Ergebnis aus, eine schon fast passende, neue Zylinderbohrung. |
 |
| Anschliessend muss der Motorblock noch gehont werden. Durch eine Dreh- mit gleichzeitiger Auf- und Abbewegung der Honahle wird ein Kreuzschliff erzeugt. |
 |
| Das exakte Maß der Bohrung muss immer wieder gemessen werden. |
 |
| Der Motorblock ist montagefertig. |
[Motorblock] [Zylinderkopf] [Kolben und Pleuel] [Kurbelwelle und Schwungscheibe] [Zylinderkopfmontage] [Motormontage]